天眼查数据显示，中国现存超31.6万家汽车制造业企业。从企业分布情况来看，江苏有45000家，占比14.2%，排在第一位；浙江（11.66%）和山东（10.01%）紧随其后；河北（8.53%）和广东（8.40%）排在第四、第五位。约60%的企业成立在10年以内。

各地在强大汽车研发制造和一系列配套能力上，均花了大力气。在传统汽车时代，中国形成了七大汽车工业城市，分别是上海、广州、长春、重庆、柳州、武汉、北京。如今，随着新能源与智能网联汽车成为各地激烈竞争的对象，汽车工业城市传统格局正在变革。

汽车产业是广州的第一大产业，2021年产值超6000亿元（人民币，下同，1155亿新元），产量296.6万辆、创税363.5亿元，产量和创税均居全国城市第一，是名副其实的汽车重镇。2022年，广州汽车产量超310万辆，连续四年居全国城市之首。其中，新能源汽车实现产值、产量分别为446.61亿元和31.37万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。

上海和重庆同样表现不俗。2022年，上海汽车产量为302.45万辆，其中新能源汽车产量98.86万辆，同比增长56.5%。值得注意的是，特斯拉上海工厂创造了全球瞩目的“上海服务、临港速度”，数据显示，特斯拉上海超级工厂2022年全年交付超71万辆。以此计算，特斯拉上海工厂贡献的新能源车产量占比为71.8%。上海还有一项第一——新能源汽车推广规模突破百万，达101.3万辆，位居全球城市第一。

作为著名“汽车城”之一，重庆2016年汽车产量曾高达315.62万辆，位居国内城市之首。但随后几年，产量出现断崖式下降，直到2020年才止跌回升。2022年，重庆汽车产量达209.18万辆，重新突破200万辆。